廣州變壓器回收公司：“二手車商以個人名義流通二手車被限”新政施行，對二手車平臺有何效率？

1月1日起，每(mei)個(ge)人(ren)以個(ge)人(ren)名義售賣擁有(you)時間少(shao)于1年(nian)的二手(shou)車，最(zui)多僅能有(you)2輛。達到3輛及以上的，汽車銷售企業、二手(shou)車交(jiao)易超市(shi)、拍賣企業等不(bu)得(de)為其開具二手(shou)車出(chu)售統一發票，不(bu)予辦理交(jiao)易登記手(shou)續。

這是(shi)(shi)2023年7月公布的(de)《商務(wu)部等(deng)17部門(men)關于搞活汽(qi)(qi)車(che)售賣(mai) 擴展汽(qi)(qi)車(che)消費若干法(fa)子的(de)通(tong)知》中所(suo)規章的(de)內(nei)容，2023年1月1日是(shi)(shi)其正式施行(xing)的(de)時(shi)(shi)間。這意味著，個(ge)人名下占有時(shi)(shi)間不滿(man)1年的(de)汽(qi)(qi)車(che)有三輛(liang)及以上的(de)，一年內(nei)只能賣(mai)兩輛(liang)，第三輛(liang)車(che)開(kai)始(shi)開(kai)不了(le)交易(yi)發票，也無(wu)法(fa)進行(xing)交易(yi)過(guo)戶(hu)。具體(ti)時(shi)(shi)間是(shi)(shi)看辦理(li)交易(yi)時(shi)(shi)，該車(che)在(zai)個(ge)人名下擁有時(shi)(shi)間是(shi)(shi)否滿(man)一年。

據了解(jie)，在二手車(che)交易集(ji)市，部分(fen)(fen)公司會(hui)將收購的車(che)輛置(zhi)于企業(ye)名下，但也有一部分(fen)(fen)源于更多利益的商討置(zhi)于個人名下。

新政的(de)(de)施即將緊(jin)要扼(e)制(zhi)“公(gong)車(che)私戶”的(de)(de)情況，并推動行(xing)業從原先的(de)(de)經紀(ji)模式(shi)(shi)(shi)為(wei)主轉向經銷(xiao)模式(shi)(shi)(shi)為(wei)主。二(er)手車(che)的(de)(de)經紀(ji)模式(shi)(shi)(shi)指(zhi)(zhi)寄售這類信息服務中(zhong)介(jie)，服務商的(de)(de)繳稅(shui)通常按照其中(zhong)介(jie)收入的(de)(de)6%來進(jin)(jin)行(xing)；經銷(xiao)模式(shi)(shi)(shi)則是指(zhi)(zhi)先將車(che)收購到企(qi)業名下(xia)、再(zai)往(wang)外出售的(de)(de)模式(shi)(shi)(shi)，這種模式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)繳稅(shui)方式(shi)(shi)(shi)通常是按照車(che)輛(liang)售賣(mai)價格的(de)(de)0.5%來進(jin)(jin)行(xing)。

未來如若還想方(fang)設法照樣(yang)從(cong)事(shi)二手(shou)車(che)交易，個(ge)體經(jing)(jing)營(ying)(ying)戶應注冊企業成為(wei)法人公司(si)，經(jing)(jing)營(ying)(ying)范圍(wei)(wei)中(zhong)須含有“汽車(che)或二手(shou)車(che)出售”，早已的二手(shou)車(che)經(jing)(jing)紀(ji)公司(si)則(ze)須在經(jing)(jing)營(ying)(ying)范圍(wei)(wei)里添加“汽車(che)出售”。

瓜子二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)高級(ji)副總(zong)裁王曉宇對(dui)界(jie)面音訊表(biao)態，“車(che)(che)商以(yi)個人名義(yi)售二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)被限”這一(yi)政策(ce)(ce)，標(biao)志著國內(nei)類別促進(jin)二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)行(xing)業發展政策(ce)(ce)組合拳的全面落(luo)地，并宣告(gao)此前以(yi)個人經紀(ji)模(mo)式為主導(dao)的二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)交易成(cheng)為歷(li)史，行(xing)業進(jin)入以(yi)企(qi)業經銷(xiao)模(mo)式為主的新(xin)階(jie)段(duan)。

王曉(xiao)宇(yu)介(jie)紹稱，此前我國(guo)政(zheng)府部門先后密(mi)集出臺了多項促進(jin)二(er)手車(che)行業發展(zhan)的(de)政(zheng)策，除了上述剛(gang)落(luo)(luo)地的(de)政(zheng)策，還囊括2023年(nian)兌現的(de)二(er)手車(che)交易(yi)登(deng)記“跨(kua)省通辦”、檔案轉遞(di)“電子化”，2023年(nian)落(luo)(luo)地的(de)世(shi)界取(qu)消國(guo)五二(er)手車(che)限(xian)遷，以(yi)及2023年(nian)10月(yue)份將實施的(de)轉移(yi)登(deng)記單獨簽注(zhu)以(yi)及核(he)發臨(lin)時號(hao)牌等政(zheng)策。

他(ta)認(ren)為，隨著(zhu)這一套政策組(zu)合(he)拳落(luo)地，行業(ye)將迎來世界大(da)流通以(yi)及(ji)交易線上化的機遇期。對車商群體而言，個人經紀模式(shi)應加速(su)轉為企(qi)業(ye)經銷(xiao)模式(shi)，同時(shi)提升業(ye)務的合(he)規性(xing)和透(tou)明性(xing)。企(qi)業(ye)將慢慢利用(yong)(yong)線上平臺搶占地球大(da)售賣的市(shi)場紅利，抬(tai)高周轉與經營功用(yong)(yong)。

本文來自(zi)“界面采訪”，作者：伍洋(yang)宇