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發布時間(jian)：2024-04-01 15:47
從汽車行業交易情況來看，此刻已有超86款車型降價。有不少去庫存降價主因猜測，或然和國6B標準完成有關。近期這一波政策和行業趨向真可謂:“左手救樓市，右手救車市”
多(duo)家二(er)(er)(er)手車(che)商稱，這次政企(qi)補(bu)貼(tie)對二(er)(er)(er)手車(che)市場沖擊較大，二(er)(er)(er)手車(che)幾乎賣不(bu)動(dong)，萬分是準新(xin)車(che)，此(ci)刻新(xin)車(che)的(de)價(jia)格(ge)跟之(zhi)前的(de)二(er)(er)(er)手車(che)價(jia)格(ge)差不(bu)多(duo)，消費者都(dou)選擇去買新(xin)車(che)了，二(er)(er)(er)手車(che)顧客比之(zhi)前少了80%。
二手車最大優勢是“性價比”而不是“智商稅。二手(shou)車和新車差(cha)異不(bu)明顯的(de)(de)(de)情況下(xia)，理智的(de)(de)(de)消(xiao)費者傾向(xiang)于骨折降(jiang)價的(de)(de)(de)“新車”，沒有中間商的(de)(de)(de)賺差(cha)價，造成了二手(shou)車超(chao)市現(xian)當下(xia)的(de)(de)(de)出(chu)售慘淡。
車(che)(che)企(qi)的(de)價(jia)格(ge)(ge)(ge)戰會(hui)(hui)(hui)持續效率到二手車(che)(che)商嗎？小(xiao)編認為:短期(qi)(qi)內影(ying)反響該很大，從長期(qi)(qi)商量，二手車(che)(che)的(de)回收價(jia)格(ge)(ge)(ge)也(ye)會(hui)(hui)(hui)根據(ju)市場價(jia)格(ge)(ge)(ge)的(de)波(bo)動而(er)波(bo)動，商場價(jia)格(ge)(ge)(ge)波(bo)動帶來(lai)的(de)損失應(ying)該仍舊(jiu)由二手車(che)(che)的(de)賣家來(lai)承擔，對二手車(che)(che)行(xing)怎么效用不大。“斷臂求生(sheng)”不太會(hui)(hui)(hui)完(wan)成。
燃油車被取代或然只是(shi)時間(jian)問題，但至少不(bu)少如(ru)今。今朝(chao)清(qing)庫存，可(ke)以(yi)更(geng)好的更(geng)高效的回籠(long)公司資金(jin)，以(yi)待轉(zhuan)型。