廣州GDYF變壓器回收公司：小米汽車價格上熱搜 小米鄭重宣布電動車SU7“蘇7”

廣州電力變壓器配電柜回收網12月28日 報導:在12月28日(ri)下午，小米正式發布(bu)了其首款電(dian)動車型(xing)——SU7，定(ding)位(wei)為(wei)C級高性能生態科技轎車。這一采訪激發了業界(jie)的廣泛關注(zhu)。

小米(mi)(mi)(mi)創始人雷軍在(zai)公布(bu)會上(shang)表態(tai)，小米(mi)(mi)(mi)SU7看(kan)成小米(mi)(mi)(mi)首款汽(qi)車(che)(che)，是小米(mi)(mi)(mi)在(zai)汽(qi)車(che)(che)領域布(bu)局的(de)首要一(yi)步。他強調，轎(jiao)車(che)(che)在(zai)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)中一(yi)直扮演著嚴重的(de)角色(se)，許多歷史(shi)上(shang)的(de)名(ming)車(che)(che)都是轎(jiao)車(che)(che)。因(yin)此(ci)，小米(mi)(mi)(mi)堅(jian)定地選擇了進軍轎(jiao)車(che)(che)市場，盼(pan)望SU7抑或成為(wei)這個時代的(de)代表作。

從技術的(de)角度(du)來看，雷軍(jun)認為(wei)做(zuo)(zuo)轎車比(bi)做(zuo)(zuo)SUV更具挑戰性(xing)。他表(biao)示(shi)，小米在所(suo)有技術決策中(zhong)都(dou)選擇了(le)最(zui)(zui)難、最(zui)(zui)具遠見的(de)道路(lu)，以確保SU7具備卓(zhuo)越的(de)性(xing)能和品(pin)質。

在談到設計(ji)理念(nian)時，小米強調了轎車在汽車工業中的(de)(de)(de)嚴重(zhong)地位，并表態SU7的(de)(de)(de)設計(ji)將經得起時間(jian)的(de)(de)(de)校驗。小米期許通過回歸設計(ji)的(de)(de)(de)本質，創(chuang)造(zao)出符合直覺和(he)自然(ran)美(mei)感(gan)的(de)(de)(de)車身線條，為消費者帶來極致的(de)(de)(de)視覺享(xiang)用。

雷軍在小米汽車(che)技(ji)術公布會上表態，小米汽車(che)首款車(che)型早已小規模量(liang)產(chan)，不過(guo)會在“幾個(ge)月”后發布，出于還需要照樣進行(xing)各種極限檢測。

SU7的車身尺寸為(wei)4997mm車長、3000mm軸距、1963mm車寬和1440mm車高，這(zhe)樣(yang)的比(bi)例被贊(zan)譽(yu)為(wei)黃金(jin)比(bi)例，出現了(le)其優雅(ya)而(er)動(dong)感的線條。更令人矚目的是，它擁有全球轎車最低的風阻系數Cd0.195，這(zhe)一(yi)卓(zhuo)越的空(kong)氣動(dong)力(li)學性(xing)能確保(bao)了(le)車輛在行駛時的穩定性(xing)和燃油經濟性(xing)。

據雷軍介紹，SU7在(zai)零到百公里加速(su)時間上呈現驚人，達到了(le)2.78秒(miao)，這甚至超過了(le)保時捷Taycan Turbo的2.93秒(miao)。

SU7不僅在加速性能上呈(cheng)現出色(se)，其最高時(shi)速也(ye)達到了265km/h，超過(guo)了保(bao)時(shi)捷Taycan Turbo的(de)(de)260km/h和特斯拉Model3的(de)(de)250km/h。此外，SU7還支(zhi)持彈(dan)射起(qi)步(bu)，提(ti)供了無限(xian)自由度自定(ding)義駕駛模(mo)式。制動性能方(fang)面(mian)，它在百公(gong)里(li)時(shi)速下的(de)(de)制動距離為33.3米，優于保(bao)時(shi)捷Taycan Turbo的(de)(de)34米。

對于SU7的定價(jia)，雷軍表(biao)示:“不(bu)要期待9.9萬(wan)元這(zhe)樣的低價(jia)，這(zhe)是(shi)不(bu)沒準的。具有這(zhe)樣性能和配置的汽車通常售價(jia)都在40萬(wan)元以(yi)上。所以(yi)14.9萬(wan)元也不(bu)是(shi)一(yi)個合理(li)的價(jia)格，我們怎樣尊(zun)重科技的價(jia)值。”

（投訴）