廣州GDYF變壓器回收公司：蔚來ET9細節揭秘采用突破行業上限的900V高壓架構打造

快科技12月20日快訊，蔚來電驅及高壓系統助理副總裁畢路也在今天發文吐露，蔚來ET9車型將采用突破行業上限”900V高壓架構。

畢路表示：眼前(qian)市面(mian)上(shang)主流電動汽車(che)高(gao)壓系(xi)統電壓范圍(wei)每天(tian)在230V-450V，行業普遍稱為400V系(xi)統”。

對于(yu)新能源純電(dian)(dian)(dian)來(lai)說，快(kuai)充(chong)補(bu)能是(shi)一大需求，在400V系統下想(xiang)提(ti)升整車充(chong)電(dian)(dian)(dian)功率，需要(yao)慢慢增補(bu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流，這直(zhi)接推動了(le)400V電(dian)(dian)(dian)壓(ya)平(ping)臺(tai)向800V電(dian)(dian)(dian)壓(ya)平(ping)臺(tai)轉(zhuan)換。

為了支持在高壓系統及電驅技術上的正向更始，蔚來從2023年組建設計開發團隊以來，已完整建立電機，電控，減慢器及總成系統的全棧設計開發能力。

而今，在將會推出的旗艦車型ET9上，我們采用突破行業上限的900V高壓架構，這意味著在車內高壓線束逐漸減重的前提下，實行整車更快的充電性能。

值得一提的是，據畢(bi)路(lu)透露：在全新的智能(neng)電驅(qu)平臺上，對于旗艦車型(xing)在空間，舒適性(xing)上的更高要求。

因此，為了進一步減小了電機重量和體積，蔚來還在產品造型上采用了多項黑科技”，以達到更高的功率密度。

安(an)(an)全方(fang)面(mian)，畢路表態(tai)(tai)：結合(he)更安(an)(an)全可靠(kao)(kao)的(de)高壓配電安(an)(an)全冗余(yu)架(jia)構和(he)前(qian)后雙電機動力(li)冗余(yu)系(xi)統(tong)，以(yi)及自(zi)研的(de)大數(shu)據系(xi)統(tong)和(he)智能控(kong)(kong)制(zhi)算法，還可以(yi)對900V電驅系(xi)統(tong)的(de)健壯狀態(tai)(tai)實時在線診(zhen)斷，并(bing)結合(he)用戶駕駛習慣(guan)不斷進(jin)行控(kong)(kong)制(zhi)參數(shu)的(de)優化匹(pi)配，確保(bao)動力(li)輸出的(de)高效(xiao)、安(an)(an)全可靠(kao)(kao)。

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